飛機導航雷達怎么利用軍標淋雨試驗箱做防水試驗呢

淋雨試驗箱，又可以叫防水試驗機或者淋雨試驗機等各種不同的叫法，同樣它的種類測試又有IPX34防水測試、浸泡水測試或軍標型淋雨試驗等，不同的測試設備，其產品需要的測試方法不同。

那么，怎么使用軍標淋雨試驗箱給飛機導航雷達做淋水測試呢？又或者說飛機導航雷達到底不要做軍標測試呢？本文將說說如下：

飛機導航雷達在交付裝機前，必須通過軍標 GJB 150.8A-2009 的“吹雨＋淋雨"考核，而承擔這項任務的正是軍標淋雨試驗箱。整機測試流程可拆成“裝、調、淋、測、判"五步，既確保雷達在暴雨中依舊鎖定航跡，又避免過度試驗造成結構損傷。

1.裝夾：把雷達天線與收發機按裝機姿態固定在轉臺，所有電纜、波導口用原配密封件封堵，模擬真實裝機狀態。轉臺承重≥100kg，可0～5 rpm 變速，保證四面受雨均勻。

2.調參：在控制屏一鍵調用“軍標吹雨"程序——降雨強度15 cm/h、雨滴直徑0.5–4.5 mm、水平風速18 m/s，雨滴終速 9 m/s。如果實測風速因天線背風渦流低于18m/s，可將風速上限提高到20–22 m/s留裕量。

3.淋雨：試驗分兩段。第一段吹雨2h，風從 0°、45°、90 三方向吹打，模擬飛機在雨中機動；第二段靜雨 2 h，關閉風源，僅靠重力淋雨檢查排水路徑。整個過程雷達處于“發射接收"工作狀態，實時監測功率、噪聲系數、角誤差。

4.監測：箱內布4個微型風速計和雨量計，確保最小點滿足軍標；雷達艙內放置2片變色試紙，若有滲水30s即顯色報警。

5.判定：試驗后立刻斷電開蓋，內腔無可見水珠、功能指標漂移≤3 % 即判定通過；若有凝露，須拆檢密封圈、排水槽并復測。

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